卡尔玛助力全球客户打造全自动化作业的“魔鬼码头”
身处Patrick布里斯班港，放眼望去，卡尔玛巨大的红色“机械人”来来往往，忙碌有序地搬运着集装箱。虽然整个码头 “空无一人”，但是生产作业却有条不紊地进行着。这全依赖于27台卡尔玛AutoStrad?自动跨运车不分昼夜地运行，它们从岸桥缓冲区域抓起集装箱运至堆场，再把集装箱从堆剁区域装到集装箱卡车上，打造全自动化作业的“魔鬼码头”。
卡尔玛AutoStrad自动跨运车正在布里斯班港搬运集装箱
卡尔玛AutoStrad自动跨运车准备把集装箱装到卡车上
卡尔玛AutoStrad自动跨运车不分昼夜地运行
与传统集装箱码头相比，自动化码头能显著降低运营成本，提高作业效率并实现安全“零”事故。因此，自动化码头已成为港口业发展的新趋势。作为码头自动化的领军企业，卡尔玛在自动化进程中取得了巨大的发展成就，不但成功开发了多项创新的自动化解决方案，而且自动化的足迹更遍布全球港口，至今已在世界各地打造了13个全自动化和半自动化码头。
卡尔玛设备正在TraPac洛杉矶港忙碌有序地搬运着集装箱
早在1989年，卡尔玛就推出了首台全自动轨道式起重机 (Automatic Stacking Cranes, ASC)，并交付至世界第一个自动化集装箱码头荷兰鹿特丹港 (Port of Rotterdam)。目前，码头共拥有105台卡尔玛全自动轨道式起重机。一年后，卡尔玛在码头自动化领域又迈出了至关重要的一步，不但打造了第一台AutoStrad?自动跨运车，还同时为龙门吊起重机推出了卡尔玛SmartRail系统。这两项研发成功奠定了卡尔玛今天在自动化领域的领袖地位。
卡尔玛全自动轨道式起重机正在荷兰鹿特丹港处理集装箱
随后，卡尔玛于1996年开启了在Patrick布里斯班港的自动化项目，将人工运营的卡尔玛跨运车进行了自动化改造，并于2005年正式投入运营，助力Patrick布里斯班港成为了全球首个自动跨运车码头。在2015年，Patrick更将自动跨运车概念推广至悉尼博特尼港（Port Botany)，该码头目前拥有44台卡尔玛AutoStrad自动跨运车和实时控制系统。
卡尔玛AutoStrad自动跨运车正在Patrick布里斯班港准备工作
卡尔玛AutoStrad自动跨运车从岸桥缓冲区域抓起集装箱
2011年，卡尔玛赢得TraPac洛杉矶港自动化码头项目，交付 10台全自动轨道式起重机和17台AutoStrad?自动跨运车。其后，卡尔玛分别获得TraPac自动化码头二期和三期的订单，共交付19 台全自动轨道式起重机和11台AutoStrad自动跨运车，而所有设备都配有卡尔玛码头物流系统（TLS）。卡尔玛在TraPac港实现了混合动力码头布局，TraPac港也是迄今为止最先进的集装箱轨道式起重机码头。
卡尔玛AutoStrad自动跨运车正在TraPac洛杉矶港搬运集装箱
卡尔玛全自动轨道式起重机正在TraPac洛杉矶港处理集装箱
卡尔玛全自动轨道式起重机准备把集装箱装到卡车上
2012年，卡尔玛再次获得澳大利亚自动化码头项目，将迪拜环球港务集团（DP World）布里斯班港（Brisbane Port）转型为世界一流的自动化码头。港口拥有14台卡尔玛电动穿梭车和16台卡尔玛全自动轨道式起重机，并结合Navis集装箱码头运营系统（N4 TOS），保证港口最佳生产力的同时减少运营成本。
卡尔玛全自动轨道式起重机正在布里斯班港处理集装箱
卡尔玛助力布里斯班港转型为世界一流的自动化码头
2013年卡尔玛交付40台全自动轨道式起重机和28台电动穿梭车至DP World伦敦口岸（London Gateway），让其成为英国最绿色环保的港口之一。
卡尔玛全自动轨道式起重机在DP World伦敦口岸
2015年，卡尔玛和Navis共同发布了自动化码头行业首个集成式解决方案One Terminal。One Terminal项目包含自动化集装箱装卸设备、卡尔玛码头物流系统（Terminal Logistic System, TLS）和Navis N4（Terminal Operating System, TOS）码头软件控制系统，以及覆盖设计到实施阶段的项目服务。令我们感到自豪的是卡尔玛成功于2017年交付首个OneTerminal自动化解决方案至澳大利亚维多利亚国际集装箱码头（VICT），让该码头成为全球首个全自动化国际集装箱装卸码头。OneTerminal在VICT的配置包括20台卡尔玛全自动轨道式起重机、11台卡尔玛自动化AutoShuttle?穿梭车、卡尔玛自动化装卸集卡（ATH）、卡尔玛TLS系统和Navis N4码头系统。
卡尔玛OneTerminal自动化解决方案
卡尔玛全自动轨道式起重机在澳大利亚维多利亚国际集装箱码头
2016年，卡尔玛为世界最繁忙的转运港口新加坡港务集团（PSA）提供量身定制的自动化解决方案，打造新型全电动自动化引导车（AGV）。项目经过14个月的测试，结合最新自动化技术、供应商以及设计，卡尔玛成功于2017年交付18台AGV至新加坡港务集团。新型全电动AGV标志着卡尔玛完成了全线水平运输产品的智能化。
卡尔玛新型全电动自动化引导车（AGV）
卡尔玛新型全电动自动化引导车（AGV）正在搬运着集装箱
2017年，卡尔玛与DP World伦敦口岸（London Gateway）在英国共建业内首个电动穿梭车快速充电试点。全电动卡尔玛FastCharge?快速充电穿梭车将在2018年第一季度开始运营。采用快速充电技术的全电动穿梭车的试点将验证未来全电动解决方案在港口运行的可行性。卡尔玛FastCharge?快速充电解决方案具有零氮氧化物、零二氧化碳和低噪音排放的特点，可兼容应用于自动化运营和人工化运营的电动穿梭机和跨运车， 该方案的目的就是为了帮助客户打造世界一级绿色港口和码头。
卡尔玛FastCharg快速充电解决方案
同年卡尔玛又赢得了EUROGATE集装箱码头Wilhelmshaven试点项目订单，将交付4台全自动化的4高跨运车以及一个集装箱码头的仿真系统。这将是卡尔玛首次交付4高跨运车运营的全自动化码头。新交付的设备及系统都将配备卡尔玛TLS系统，从而保证所有自动化设备、流程、访问、安全和故障监测都能在同一平台内进行完成。
卡尔玛将交付全自动化4高跨运车至EUROGATE集装箱码头
在过去20年的自动化旅程中，卡尔玛持续创新，研发新产品，为码头客户提供全面高效的自动化解决方案，帮助客户在港口行业保持市场竞争优势。未来，卡尔玛将以丰富的自动化码头建设经验和扎实的行业知识为依托，继续推动和引领码头自动化在全球各地的发展！
